Cognex-Kame­ras im Logis­tik­zen­trum der Flens­bur­ger Brauerei

Wenn die Stap­ler­fah­rer bei der Flens­bur­ger Braue­rei Lkw mit gefüll­ten Fäs­sern oder Bier­käs­ten bela­den, erfasst eine Cognex-Kame­ra am Hub­ge­rüst das Eti­kett der Palet­te und scannt den Bar­code ein. Das spart Zeit, erhöht die Sicher­heit im kom­bi­nier­ten Stap­ler- und Lkw-Ver­kehr und bewährt sich in der Pra­xis bestens.
In der Geträn­kelogis­tik wer­den gro­ße Men­gen mit hoher Geschwin­dig­keit umge­schla­gen. Für die Flens­bur­ger Braue­rei gilt das ganz beson­ders, weil das Unter­neh­men im eigent­lich sta­gnie­ren­den Markt Zuwachs erzielt und im Jahr 2018 einen Rekord von 628.000 Hek­to­li­ter erreicht hat. Das heißt: Pro Tag wur­den 172.000 l Geträn­ke gebraut und abge­füllt, auf­ge­teilt auf 17 Sor­ten. Der Haupt­an­teil ent­fällt nach wie vor auf das legen­dä­re Flens­bur­ger Pil­se­ner mit dem mar­kan­ten Bügel­ver­schluss. Auch das alko­hol­freie Geträn­ke­seg­ment wächst stark – so stark, dass der Bau eines neu­en und grö­ße­ren Logis­tik­zen­trums schon beschlos­se­ne Sache ist.
Bis es so weit ist, opti­mie­ren die Logis­tik-Ver­ant­wort­li­chen den Waren- und Infor­ma­ti­ons­fluss im bestehen­den Gebäu­de und arbei­ten dabei eng mit der Jet­sch­ke GmbH & Co. KG zusam­men. Jet­sch­ke ist Ver­trags­händ­ler für Lin­de-Stap­ler im hohen Nor­den. Das über 270 Mit­ar­bei­ter star­ke Unter­neh­men lie­fert die Flot­te der eben­so robus­ten wie leis­tungs­star­ken Flur­för­d­er­zeu­ge, die das „Flens“ mit Mehr­fach­pa­let­ten­ga­beln auf die Lkw beför­dern und über­nimmt auch deren Ser­vice. Dar­über hin­aus ist Jet­sch­ke für die Ein­bin­dung der mobi­len Arbeits­ma­schi­nen in den Infor­ma­ti­ons­fluss, sprich in das Waren­wirt­schafts­sys­tem der Flens­bur­ger Braue­rei, verantwortlich.
Bis­lang waren die Stap­ler­fah­rer mit einem Hand­scan­ner aus­ge­rüs­tet, mit dem sie die zu ver­la­den­de Palet­te erfass­ten. Dar­auf­hin wur­de ihnen auf einem Ter­mi­nal in der Stap­ler­ka­bi­ne ange­zeigt, wel­cher Lkw mit der jewei­li­gen Palet­te zu bela­den ist, und das WWS ver­buch­te die Ware als „ver­la­den“. So ist es in vie­len Unter­neh­men üblich.
Aber die Exper­ten von Jet­sch­ke ziel­ten auf eine noch schnel­le­re und kom­for­ta­ble­re Lösung ab. Die Idee: Am Hub­ge­rüst des Stap­lers wird ein Bild­ver­ar­bei­tungs­sys­tem mon­tiert, das selbst­tä­tig den EAN-Code der Palet­te erkennt. Der Fah­rer muss nur per Tas­ten­druck den Scan aus­lö­sen, kann sich ansons­ten ganz aufs Fah­ren und Anhe­ben der Palet­te kon­zen­trie­ren und muss nicht mit dem Scan­ner han­tie­ren. Das spart Zeit und erhöht auch die Sicher­heit bei dem hohen Stap­ler- und Lkw-Auf­kom­men auf dem Gelän­de der Warenausgabe.
So gut die­se Idee ist: Rea­li­siert wer­den kann sie nur, wenn das Lese­ge­rät so robust ist, dass es den per­ma­nen­ten Vibra­tio­nen und Stoß­be­las­tun­gen, die wäh­rend der Fahrt auf das (unge­fe­der­te) Hub­ge­rüst ein­wir­ken, stand­hal­ten kann. Damit schei­den eini­ge gebräuch­li­che Gerä­te­ty­pen wie z.B. Laser­scan­ner schon aus. Bei ihnen sind beweg­li­che Tei­le ver­baut, die unter den Bedin­gun­gen der Geträn­kelogis­tik kei­ne zufrie­den­stel­len­de Lebens­dau­er errei­chen würden.
In den Blick gerie­ten hier die bild­ba­sier­ten Bar­code-Lese­ge­rä­te der Data­Man 360 Serie von Cognex. Sie sind bes­tens geeig­net für robus­te Ein­satz­fäl­le – nicht nur weil sie ohne beweg­li­che Tei­le aus­kom­men und damit kaum unter Ver­schleiß­erschei­nun­gen lei­den, son­dern auch, weil sie von Grund auf für der­ar­ti­ge Anwen­dun­gen ent­wi­ckelt wurden.
Chris­ti­an Lud­wig, Spe­zia­list im Geschäfts­feld Busi­ness Solu­ti­ons bei Jet­sch­ke, ent­schied sich für den Ein­satz des Data­Man 360: „Die Gerä­te sind robust, ein­fach zu instal­lie­ren und eben­so ein­fach an die indi­vi­du­el­len Anfor­de­run­gen der Anwen­dung anzu­pas­sen, weil die Soft­ware bereits in die Lese­ge­rä­te inte­griert ist. Vor­teil­haft sind auch der gro­ße Tie­fen­schär­fe­be­reich der Optik und die sehr hohe Lese­ra­te selbst bei ungüns­ti­gen Bedin­gun­gen.“ So wer­den die Eti­ket­ten mit den dar­auf befind­li­chen Codes auf­grund der rau­en Umge­bungs­be­din­gun­gen oft­mals zer­knit­tert oder rei­ßen stel­len­wei­se. Nichts­des­to­trotz errei­chen die Lese­ge­rä­te bei der Flens­bur­ger Braue­rei dank der robus­ten Algo­rith­men von Cognex durch­ge­hend hohe Leseraten.
Klei­ne­re Anpas­sungs­ar­bei­ten waren nötig und lie­ßen sich rasch erle­di­gen, weil die Flens­bur­ger Braue­rei auf ihren Palet­ten­kenn­zeich­nun­gen neben dem Strich­code eine zusätz­li­che Zah­len­co­die­rung nutzt. Chris­ti­an Lud­wig: „Außer­dem haben wir die Lese­ge­rä­te mit einem Spritz­schutz aus­ge­rüs­tet, weil sie im Außen­ein­satz sind.“
Die Stap­ler­fah­rer müs­sen die Kenn­zeich­nun­gen nun nicht mehr mit Hand­scan­nern ein­le­sen, son­dern nur noch einen Tas­ter drü­cken und damit den Scan­vor­gang aus­lö­sen. Das ergibt eine enor­me Zeit­er­spar­nis, einer­seits durch den ver­än­der­ten Scan­vor­gang an sich; ande­rer­seits ent­fällt so auch der Mehr­auf­wand, der vor­mals durch beschä­dig­te, nicht gele­se­ne Codes ent­stand. Mitt­ler­wei­le sind die Hub­ge­rüs­te von sechs Lin­de-Stap­lern im Logis­tik­zen­trum mit den Data­Man-Lese­ge­rä­ten von Cognex aus­ge­stat­tet, und die Lösung bewährt sich bestens.