Absperr- und Regel­klap­pen übertreffen die stren­gen Anforderungen

Qua­d­ax Absperr- und Regel­klap­pen über­tref­fen die stren­gen Anfor­de­run­gen eines ther­mi­schen Zyklus-Tests kom­bi­niert mit einem Dau­er­test und konn­te sich so einen gros­sen Pro­jekt­auf­trag sichern zum Ersatz von Side Ent­ry Arma­tu­ren in einer bestehen­den LNG Anla­ge, die um ein zusätz­li­ches Ter­mi­nal erwei­tert wird.
Erd­gas wird oft als der sau­bers­te fos­si­le Brenn­stoff bezeich­net. Es erzeugt 25 – 30 % weni­ger Koh­len­di­oxid pro gelie­fer­tem Joule als Öl und 40 – 45 % weni­ger als Koh­le. Daher steigt die Nach­fra­ge nach LNG ste­tig an und wird für vie­le Län­der, die zusätz­li­che Lie­fer­quel­len erschlie­ßen wol­len, von gro­ßer Bedeu­tung sein.
Auf LNG-Ter­mi­nals wird das impor­tier­te fl üssi­ge Erd­gas an spe­zi­el­len Anle­ge­ein­rich­tun­gen von Gas­tan­kern ent­la­den und in gro­ßen LNG-Lager­tanks gela­gert. Um das Gas verfl üssigt zu hal­ten, hal­ten die Pipe­lines und die Lager­tanks eine Tem­pe­ra­tur von ‑162 °C aus und sind ent­spre­chend iso­liert. Vor der Lie­fe­rung an das Ver­sor­gungs­netz wird das verfl üssig­te Gas dann gleich­mä­ßig erwärmt und wird dadurch wie­der gasförmig.
Für die­se Anwen­dun­gen wer­den Top-Ent­ry-Arma­tu­ren bevor­zugt, da der zen­tra­le obe­re Flansch ent­fernt wer­den kann und alle inter­nen Kom­po­nen­ten leicht aus dem Gehäu­se ent­nom­men wer­den kön­nen. Dies ist bei Side Ent­ry-Arma­tu­ren nicht der Fall. Mül­ler Qua­d­ax hat den Zuschlag für einen Groß­auf­trag für Top-Ent­ry-Absperr­klap­pen als Ersatz für Side-Ent­ry-Klap­pen in einer bestehen­den LNG-Anla­ge und für eine Erwei­te­rung mit einem neu­en LNG-Ter­mi­nal erhal­ten. Die­ses in Euro­pa gele­ge­ne Ter­mi­nal ermög­licht den Zugang zum nord­west­eu­ro­päi­schen Gas­markt mit einer anfäng­li­chen Durch­satz­ka­pa­zi­tät von 12 Mil­li­ar­den Kubik­me­tern pro Jahr (bcma), die in Zukunft auf 16 bcma erwei­tert wird. Die­ser Ter­mi­nal ist auch mit 3 Ver­la­de­ram­pen für Last­wa­gen und einem spe­zi­el­len Anle­ge­steg für klei­ne­re (Bunker-)Schiffe ausgestattet.
Wäh­rend der Lage­rung und des Trans­ports könn­te Erd­gas ins­be­son­de­re an kri­ti­schen Kom­po­nen­ten wie Mess­ge­rä­ten und Pro­zess­ven­ti­len in die Atmo­sphä­re gelan­gen. Neben den nega­ti­ven Aus­wir­kun­gen auf die Umwelt könn­ten sich die­se flüch­ti­gen Emis­sio­nen auch auf die Sicher­heit aus­wir­ken. Die Betrei­ber­ge­sell­schaft die­ses LNG-Ter­mi­nals schenkt die­sem Umstand daher gro­ße Auf­merk­sam­keit und for­der­te eine indi­vi­du­el­le Leis­tungs­prü­fung für die Zulas­sung von kryo­ge­nen Schwenk­ar­ma­tu­ren, die in ihre Ter­mi­nals und Lager­tanks ein­ge­baut wer­den sol­len. Zu die­sem Zweck wur­de der Tief­tem­pe­ra­tur-Test nach BS 6364 mit einem Dau­er­test nach EN 12567 kom­bi­niert. Die 4‑fach exzen­tri­sche Qua­d­ax Absperr­klap­pe DN 500 mm, ANSI-Klas­se 150 wur­de im ITIS-Test­la­bor in den Nie­der­lan­den unter spe­zi­fi­zier­ten 10 ther­mi­schen Zyklen mit einem Test auf flüch­ti­ge Emis­sio­nen abwechs­lungs­wei­se bei +20 °C und bei ‑196 °C getes­tet. Zusätz­lich war die Anfor­de­rung einen Dau­er­test zu absol­vie­ren, bei dem 500 mecha­ni­sche Schal­tun­gen bei ‑196 °C die inter­ne und exter­ne Lecka­ge nach bestimm­ten Zyklen mes­sen. Der Richt­wert in Bezug auf die Sitzle­cka­ge betrug weni­ger als 3000 ml/min für eine Arma­tur von DN 500 mm auf der Grund­la­ge der Norm BS 6364 und eine maxi­mal zuläs­si­ge flüch­ti­ge Emis­si­on von ≤1.0–10‑3 mbar∙l∙s‑1 zu jedem Zeit­punkt der Zyklen. Die Absperr­klap­pe wur­de mit Heli­um bei 19 bar Prüf­druck getes­tet, wobei die Sitzle­cka­ge und die flüch­ti­ge Emis­si­on nach 20/40/80/150/300 und 500 Schal­tun­gen gemes­sen wurde.
Dank der 4‑fach exzen­tri­schen Kon­struk­ti­on und einer hohen Prä­zi­si­on bei der Her­stel­lung haben die Qua­d­ax Absperr­klap­pen ein­mal mehr den Beweis für eine her­vor­ra­gen­de Leis­tung erbracht, nicht nur bei hohen Tem­pe­ra­tu­ren, son­dern auch bei kryo­ge­nen Anwen­dun­gen. Das Test­in­sti­tut ITIS BV beschei­nig­te, dass die Sitzle­cka­ge nie den bereits nied­ri­gen Wert von 590 ml/Minute über­schritt und nach 500 Zyklen über­haupt kei­ne Lecka­ge mehr fest­ge­stellt wer­den konn­te! Dar­über hin­aus hat die flüch­ti­ge Emis­si­on bei den Wel­len­dich­tun­gen und bei der obe­ren Flansch­dich­tung der Arma­tur nie einen Wert von ≤1.0–10‑5 mbar∙l∙s‑1 über­schrit­ten. Die run­de Sitz- und Dich­tungs­geo­me­trie der Qua­d­ax Absperr­klap­pen ist eine völ­lig rei­bungs­freie Metall-Metall-Kon­struk­ti­on. Dank die­ser run­den Geo­me­trie sind Sitz und Dich­tungs­ring nach eini­gen hun­dert Zyklen buch­stäb­lich ein­ge­passt und bie­ten höchs­te Dicht­heit, selbst wenn das Mate­ri­al auf­grund extre­mer Tem­pe­ra­tur­un­ter­schie­de schrumpft und sich ausdehnt.

Schluss­fol­ge­rung

Beim Ver­flüs­si­gungs- und Lage­rungs­pro­zess in LNG-Ter­mi­nals gehö­ren die Arma­tu­ren in jeder Pha­se zu den kri­ti­schen Kom­po­nen­ten, und ihre Leis­tung und Zuver­läs­sig­keit sind aus Umwelt- und Sicher­heits­grün­den von ent­schei­den­der Bedeu­tung. Die Qua­d­ax 4‑fach-exzen­tri­sche Klap­pe über­trifft die Ziel­wer­te eines anspruchs­vol­len ther­mi­schen Dau­er­tests und lie­fert den Beweis für ihre Qua­li­tät und Zuver­läs­sig­keit in LNG-Anla­gen. Dar­über hin­aus erfül­len die Qua­d­ax Top-Ent­ry-Absperr- und Regel­klap­pen die Anfor­de­run­gen der EN 1473–2016-Spezifikationen für Arma­tu­ren in vol­lem Umfang und sind spe­zi­ell für LNG-Anwen­dun­gen kon­zi­piert, bei denen Kon­troll- und War­tungs­ar­bei­ten sicher und ein­fach in der ein­ge­bau­ten Posi­ti­on ohne wei­te­re Risi­ken für das Ser­vice­per­so­nal durch­ge­führt werdenkönnen.